KorekHarian Suzuki Shogun 110 125cc. 1. Piston berdiameter 57 mm. Piston ada 2 pilihan, yaitu Thunder 125 atau Vixion. Milik Vixion materialnya sudah forging sehingga kuat dan tahan terhadap kompresi dan gesekan. Milik Thunder masih konvensional. Namun biaya dapat ditekan karena harga pistonnya selisih jauh.
1. Piston Tiger dengan diameter mmBoring diganti dan lubang crankcase diperbesar. Dome piston dibubut 2 mm, desain dome bebas menyesuaikan dengan kompresi mesin yang ingin dibentuk. Pantat piston dipotong 5 mm agar tidak terlalu panjang dan disamakan dengan standar Tiger for smash2. Klep 31 mm in dan 27 mm exKlep menggunakan variasi di pasaran. Kop tinggal dibawa ke ahli bubut untuk geser posisi klep menyesuaikan klep yang digunakan. Porting otomatis diperbesar Karburator RX KingKarburator venturi 26 mm pas dengan ubahan ini. Pilot jet dan main jet perlu setting lagi hingga pas dengan tanda elektroda busi berwarna RX King4. Kampas kopling Satria RAgar tidak selip, kampas kopling menggunakan milik Satria R 2 tak sebanyak 4 lembar menyesuaikan standar smash. Per kopling cukup diganjal 2 mm Satria R hitam, kampas standar kuning5. Knalpot freeflowKnalpot harus lebih plong lagi agar tidak proses pembuangan tidak terhambat. Title Korek Harian Suzuki Smash 155 cc Description 1. Piston Tiger dengan diameter mm Boring diganti dan lubang crankcase diperbesar. Dome piston dibubut 2 mm, desain dome bebas menyesua... Rating 5 Tag cara korek harian suzuki smash. Tips Jitu Suzuki Smash 110!! Bore Up Menjadi 125 cc. By Marianto Posted on April 13, 2022 April 15, 2022. Bore Up Motor Smash - Motor Suzuki Smash merupakan salah satu sepeda motor yang sering kali digunakan pada even balap [] Recent Posts. Notes-part 2 -part 3 -part 4 Mod note Retimed to for the opening cutscene and for the Sheikah Slate load - Sigmaphied Katabg maile dia perman terkuat di duniaKlw yg ini motor terkuat di dunia 😁😀 Assalamu'alaikum wr wb, brother suzuki lovers khususnya suzuki shogun FD 110 keluaran pertama yg kelihatan gemuk bodynya yg sering di sebut shogun kebo. Buat para speedlovers pengguna suzuki shogun kebo pastinya ingin kuda besi tungangannya lebih bertenaga dan lebih joss lagi larinya dari standarnya tapi masih aman buat harian dan buat touring bahkan bisa nempel satria fu std tanpa banyak rubahan extreem ini itu yg malah bikin rumit, bikin puyeng kepala bagi yg ngak ngerti, kopling pun maish tetap otomatis dan masih pakai part ori standar pabrikan dan sedikit part racing. Pertama-tama adalah menyiapkan dana untuk peremajaan si kebo, karena si kebo yg sudah berumur belasan tahun mesti di remajakan kembali bagian mesinnya. Percuma jika di boreup tapi komponen part pendukung lainnya masih yg lama yg sudah pada aus. Jangan setengah hati kalau mau ngerawat suzuki shogun FD 110 sebab ini motor sangat istimewa merupakan motor bebek tercepat di kelasnya dan merupakan motor 4 tak pertama Suzuki Indonesia yang di riset sungguh-sungguh oleh suzuki untuk kecepatan dan ketangguhan mesin bukan untuk irit-iritan bbm atau bersaing harga murah. Shogun 110 telah melalui uji coba kecepatan dan ketahanan mesin di Sirkuit Sentul 24 jam nonstop dan merupakan motor yg pertama kali ada jaminan garansi mesin 3th dr Suzuki. Shogun 110 selalu juara road race resmi dari th 1997-2005 di kelasnya, tidak ada lawan yg berat di kelasnya sebelum di discontinue th 2005, bahkan sang adik yg cc nya lebih besar dan lebih muda yaitu shogun 125 r/sp/fl/axelo tidak sanggup menandingi speed si shogun kebo yang hanya110cc, maka dari itu pakai lah sperpat Suzuki Genuine Part SGP jika ingin mengembalikan tenaga shogun kesayangan anda. Ini daftar part yg mesti di ganti dengan part SGP, sedikit modif dan beberapa part racing. 1. Stang seher beserta perlengkapannya. 2. Kampas kopling. 3. Mangkok otomatis kopling, karena harganya yg lumayan mahal bisa jg di akalin dengan tambah daging di bengkel bubut.jika kopling masih otomatis 4. Noken as ori yg baru lalu di papas buat harian. 5. Platuk/rocker arm + pen nya 6. Per klep. 7. Bos Klep ganti kalau klepnya udah goyang. 8. Jika klep belum bengkok, cukup di skir ulang. 7. Rante keteng + karet tahanannyatensioner. 10. Seher thunder os 0. 11. Karburator suzuki arashi. 12. Koil racing. 13. Knalpot racing. 14. Cdi tetap standar bawaan pabrikan yaitu Cdi Shindengen. 15. Ngalusin lobang in ex. 16. Kabel body yg sudah banyak sambungan dan sering konslet, wajib ganti yg baru. 17. Spul yg sudah lemah wajib ganti sebelum komponen kelistrikan yg lain ikut mati seperti cdi, kiprok dan aki yg akan soak. 18. Dikerjakan di bengkel yg sudah terpercaya dan berpengalaman, jangan masuk ke bengkel ecek-ecek daripada menyesal nantinya. Itu di atas foto-foto waktu touring ke ujung genteng dan ke pantai sawarna, si kebo masih dalam keadaan tampilan standar pakai sayap pakai filter tp tenaga joss buat nanjak di bukit cikidang, sanggup nguntilin satria fu std, apalagi kalau body si kebo di pretelin.. di buka sayap buka filter, karbu lebih gede lg, ban kecil, velg almu, pasti tambah ngacir lagi larinya. Itulah pengalaman dari ane cara untuk mengembalikan tenaga motor yg mulai loyo tanpa banyak rubahan extreem dan ngak pakai part pabrikan tetangga, malu ane bro kalau pakai part merek pabrikan tetangga.. hehe. NB MODIF ITU KEJAM SEKEJAM HARGA MOTOR BARU D PartCDI. Agar hasil yang didapat maksimal maka pada bagian CDI dig anti dengan kepunyaan Shogun 110 untuk mengatasi limiter pada CDI Standar smash. Demikianlah pembahasan mengenai Tips Jitu Suzuki Smash 110!! Bore Up Menjadi 125 cc semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas Skip to content Mungkin ada beberapa pengguna yang masih mencari cara modifikasi Suzuki Smash naik jadi 125cc dengan cukup mudah. Motor yang satu ini cukup laku dipasaran saat itu, akan tetapi saat ini produk yang satu ini kurang terdengar lagi akibat banyaknya produk baru yang diluncurkan oleh pihak produsen yang satu ini. Namun tidak sedikit pemilik tunggangan roda dua ini yang ingin menaikan kapasitas mesinnya menjadi sedikit lebih ganas dibanding standarnya. Pada kesempatan ini kami akan mencoba untuk memberikan sedikit info tentang cara modifikasi Suzuki Smash nai jadi 125cc. Seperti biasa tentu anda harus melakukan perubahan aau modifikasi piston standar guna memerbesar kapasitas ruang pembakaran. Saat ini anda bisa mengadopsi kepunyaan Suzuki Thunder 125 yang memiliki diameter 57mm. Selain bore up, piston pun harus sedikit diberi modifikasi agar tidak membentur head dan klep, bubut sedalam dengan kelebaran 6mm sudut 10 derajat, begitu juga coakan klep diperdalam sekitar 1mm. Pada bagian intake anda bisa membesarkan lebarnya menjadi 21mm karena venturi pada karbu akan dibuat menjadi 22mm dengan cara me-reamernya. Dengan begitu udara dan bahan bakar akan lebih mampu tercampur dengan maksimal. Pilot jet dan main jet pun tidak lepas dari modifikasi, ganti dengan ukuran dan Dan pengapian pun mengalami sedikit perubahan dengan memodifikasi setelan pengapian agar waktu pengapian lebih baik. Geser waktu pengapian 15 derajat sebelum TMA atau Titik Mati Atas. Dengan begitu torsi pun bisa maksimal disaat putaran rendah dan juga RPM bisa tinggi. Akan tetapi jika pengapian dirubah tanpa memodifikasi limiter yang ada di CDI tentu akan menjadi hal yang sia sia. Kami menganjurkan untuk mengganti CDI dengan kepunyaan Suzuki Shogun 110 atau lebih dikenal dengan Shogun Bagong guna mendapatkan limit yang lebih tinggi. Demikianlah informasi yang bisa kami sampaikan, semoga dengan cara modifikasi Suzuki Smash naik jadi 125cc yang kami infokan bisa berguna bagi anda pemilik Smash. odifiikasi bore up smash 110 jadi 150cc bore up suzuki smash 150cc bore up shogun 110 jadi 150cc bore up smash 250cc bore up smash piston tiger korek harian suzuki smash 110cc cara pasang cdi shogun ke smash bore up smash 150cc cara pasang cdi shogun kebo ke smash drag smash 200cc shogun 110 bore up piston thunder bore up smash smash drag 200cc bore up smash 130cc bore up smash 200cc bore up suzuki smash harian pengapian smash 110 bore up suzuki smash korek harian smash bore up smash jadi 150cc korek harian suzuki smash bore up shogun 110 harian cdi smash lama cdi smash paket bore up smash 150cc cdi smash 110 contoh bore up shogun 110 seher smash bore up smash 110 karburator suzuki smash 110. Post navigationTipsKorek suzuki smash. Spesifikasi (tips): Piston Shogun 110. Material kuat, pucuk piston lebih nongol. Kem Shogun 125. Durasi lebih gendut Ambil contoh Suzuki Smash. Bebek pabrikan berlambang 'S' ini secara teknologi mesin lebih unggul dari saudara tuanya, Shogun 110. Kalau buat harian sih gak masalah. Jadi, sudah pasti panasAlhamdulillah, Bersyukur ketemu dengan mas R, pemuda lucu yang menitipkan motornya untuk dibangun dengan pasrah meski harus bertahap. Meski sebagai mahasiswa ia juga tidak malu memiliki sampingan… Read more “Korek harian suzuki satria Fu Stroke Up CNC, Fu Gojek harian binal berlari dengan 38 tenaga kuda” Alhamdulillah, Datang ke bengkel minta tuning ecu juken 5 aja sebenernya sama dyno, eh malah kena rayuan maut untuk bore up 🤣🤣🤣 masa body aja yang… Read more “Bore up Yamaha Xabre efek Boncabe level 1 bikin pedasnya berasa ditendang 22 kuda!!” Alhamdulillah, Ketemu mas Rohim pemilik fu saudara baru yang minta motornya dikorek oleh RAT Motorsport , eh ternyata namanya sama dengan salah satu siswa kita wkkwkw.. makanya… Read more “Bore Up suzuki satria FU! Instan tenaga kuda naik banyak pakai piston 68mm 😎” RAT – Seperti manusia, motor juga butuh nutrisi kalau dia mau bertumbuh kembang. Kalau pengen jadi atlet, maka asupan gizi dan pola latihan harus terjaga. Demikian motor… Read more “Tips Korek Mesin 4 Sehat – 5 Sempurna Bikin Motor Kencang.” Alhmdulillah, Bagaimana meningkatkan performa Honda Tiger baik digunakan untuk harian / turing, maupun berbagai keperluan kompetisi lainnya menjadi topik yang tetap asyik diperbincangkan. Setelah kemaren membahas bagaimana… Read more “Bagaimana Cara Hemat Meningkatkan Performa Honda Megapro / Tiger Bore up & Stroke up part 2” Navigasi pos
Belinoken as kem WRD RACING tipe k1 suzuki smash 110 cc shogun 125 R SP FD FL korek harian bore up cam shaft as klep NOT cld ori sgp shark thailand. Harga Murah di Lapak Fancy Speedfreakz. Telah Terjual Lebih Dari 7. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.
FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "karburator suzuki smash 110" 1 - 60 dari SUZUKI SMASH LAMA KUALITAS IRIT TIDAK BANJIR LANGSAM 6AdCarburator Karburator Carbulator Karbulator GX160 GX200 30 rbKab. 80+Adolla carburator gas LPG - Carburator converter to LPG GX 160 1%Jakarta 100+AdKARBURATOR MERK RPS TIPE SUZUKI SMASH NEW 2006 - 2010 JAPAN 2%Jakarta BaratKaget 8AdProduk Terbarukarburator pe28 keihin KARBU PE26 keihin 74AAA115 JAPAN ORIGINAL 5 rbJakarta BaratOllaofficialTerlarisKarburator Suzuki Smash old/Smash new 110/Shogun 125 ori SGP 30+Karburator assy Smash Shogun 110 Shogun 125 100+Repair kit repairkit karburator Smash 110 Lama Shogun old 125 50+KARBURATOR STANDARD SUZUKI SMASH SHOGUN 110 SHOGUN 125 TangerangFlash 80+KARBURATOR CARBURATOR ASSY B09 SMASH LAMA OLD 110 ORIGINAL SUZUKI Stop Motor 4 7IOLl0.